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Der Specter 700 V2 Nitro Ultimate basiert auf der bewährten Nitro-Plattform von XLPower –
eine Weiterentwicklung des ursprünglichen Specter 700 Nitro, konstruiert für höhere Präzision, verbesserte Balance und ein noch sanfteres Fluggefühl.
Auf der gleichen bewährten mechanischen Grundlage aufbauend, bietet der V2 Ultimate eine Reihe bedeutender technischer Verbesserungen, darunter ein brandneues, voraugewuchtetes Kupplungssystem,
eine verlängerte Präzisionsmotorwelle und ein optimiertes Hauptgetriebe mit einer Übersetzung von 8,17:1 .
Diese optimierte Übersetzung erhöht das Drehmoment, sorgt für ein direkteres Ansprechverhalten des Motors und erleichtert die Abstimmung –
Piloten erhalten so einen größeren und stabileren Einstellbereich.
Das Hauptgetriebe verfügt nun über eine robuste CNC-gefräste Struktur, die Verformungen deutlich reduziert und eine gleichmäßige, sanfte Kraftübertragung auch unter hoher Belastung gewährleistet.
Der linke Carbon-Rahmen wurde verstärkt, was die Torsionssteifigkeit und Crashsicherheit erheblich verbessert.
Selbst nach harten Stößen behält der Rahmen seine Ausrichtung und Integrität bei, was eine lange Lebensdauer und einen reduzierten Wartungsaufwand sicherstellt.
Das Herzstück des Antriebsstrangs bildet die neue, verlängerte Motorwelle, die ab Werk einen Rundlauf von weniger als 0,02 mm gewährleistet und so perfekte Konzentrizität und vibrationsfreie Kraftübertragung ermöglicht.
Die Anlasserkupplung wurde außerhalb des Lagers positioniert, um ein Lösen der Kupplung zu verhindern.
Der Kegelwinkel der Wellenhülse wurde optimiert, um eine sicheren Kraftübertragung ohne Schlupf zu gewährleisten.
Das Hecksystem entspricht dem der elektrischen Version Specter 700 V2 Ultimate und
verfügt über eine CNC-gefräste Heckrotorbaugruppe sowie Dämpfungsscheiben mit O-Ringen .
Dies sorgt für einen stabileren Heckhalt, reduzierte Vibrationen und ein sanfteres, lineareres Steuergefühl – für ein Flugerlebnis wie bei einem Elektromodell mit voller Teilekompatibilität.
Äußerlich präsentiert sich die Nitro Ultimate in einem überarbeiteten weißem Heckausleger, weißen Landekufen, weißem Seitenleitwerk und einer neuen Haube.
Das Ergebnis ist ein klares, modernes und ausgewogenes Erscheinungsbild, das den ausgereiften mechanischen Charakter des Modells widerspiegelt.
Mit seiner Kombination aus verbesserter Antriebspräzision, verstärkter Struktur und aktualisiertem Design definiert
der Specter 700 V2 Nitro Ultimate eine neue Generation von Nitro-Performance – präzise, langlebig und unverkennbar XLPower.
Hauptmerkmale:
Optimiertes Hauptgetriebe (8,17:1):
Verbesserte Drehmomentabgabe und sanfteres Ansprechverhalten des Motors mit geringerer Empfindlichkeit gegenüber Tuning-Einstellungen.
Vorgewuchtetes Kupplungssystem:
Werkseitig gewuchtet für reduzierte Vibrationen und präzises, gleichmäßiges Einkuppeln bei hohen Drehzahlen.
Verlängerte Präzisions-Motorwelle:
Neu entwickelte Welle mit weniger als 0,02 mm Rundlaufabweichung für verbesserte Rundlaufgenauigkeit, Laufruhe und Langlebigkeit des Antriebsstrangs.
Versetzte Anlasserkupplung:
Die Kupplung ist außerhalb des Lagers positioniert, um ein Lösen zu verhindern und zuverlässige Starts zu gewährleisten.
Wellenhülse mit reduziertem Kegelwinkel:
Sorgt für sicheren Eingriff ohne übermäßiges Anziehen – verhindert Anlasserschlupf und verbessert die Wartungsfreundlichkeit.
Robustes CNC-gefrästes Hauptgetriebe:
Die einteilig gefräste Zahnradplatte minimiert Verformungen und gewährleistet eine gleichmäßige, effiziente Kraftübertragung.
Verstärkter Carbon-Seitenrahmen:
Weniger Servoöffnungen und eine dickere Struktur erhöhen die Steifigkeit und Crashsicherheit ohne zusätzliches Gewicht.
CNC-gefrästes Hecksystem:
Das gleiche bewährte Hecksystem wie die elektrische Version Specter 700 V2 Ultimate für stärkeren Heckhalt und ein sanfteres Steuergefühl.
Dämpfungsscheibensystem (Heck):
Die integrierte O-Ring-Dämpfung reduziert Mikrovibrationen und verbessert die Langzeitstabilität.
Überarbeitetes weißes Design:
Neuer weißer Heckausleger, Kufen und Finne in Kombination mit einer aktualisierten Haube – klar, modern und unverkennbar XLPower.
TECHNISCHE DATEN
Länge ohne Hauptrotorblätter: 1.381 mm
Gesamthöhe: 363 mm
Rahmenbreite: 217 mm
Länge der Hauptrotorblätter: 685 – 716 mm
Länge des Heckrotorblatts: 105 – 115 mm
Hauptwellendurchmesser: 15 mm
Durchmesser der Blattlagerwelle: 10 mm
Durchmesser des Heckauslegers: 32 mm
Heckübersetzung: 4,767 (5,0 optional)
Antriebssystem: Direktantrieb Hauptgetriebe
Kupplungssystem: Doppelt gelagerter Kupplung mit selbstausrichtender Geometrie
Freilauf: Hochleistungs-Sprag-Typ
Taumelscheibengeometrie: 120° CCPM, 1:1 Steuerverhältnis
Rahmenmaterial: Kohlefaser mit CNC-gefrästen Aluminium-Lagerblöcken
Material von Rotorkopf und Heckrotor: 7075-T6 Aluminium
Motorklasse: .90 / 105 Nitro
Kraftstofftankinhalt: 600 cm³
Servogröße: Standardgröße 40mm für Taumelscheibe und Heckrotor
Hauptzahnrad: 139T
Ritzel: 17T
Gewicht (trocken, ohne Hauptrotorblätter) Kraftstoff: ca. 4,1 – 4,2 kg je nach Konfiguration
Kegelpassung für maximale Rundlaufgenauigkeit:
Der Specter 700 V2 Nitro Ultimate verfügt über das von XLPower entwickelte Kegelpassungssystem – eine präzisionsgefertigte Schnittstelle, inspiriert von der Spindeltechnologie in Werkzeugmaschinen.
Diese konische Verbindung zwischen Motorwelle und Kupplungsbaugruppe gewährleistet perfekte Rundlaufgenauigkeit von Motor, Lüfter und Kupplung. So bleibt die Ausrichtung unter allen Betriebsbedingungen erhalten und Vibrationen bei hohen Drehzahlen werden minimiert.
Basierend auf dem ursprünglichen Design des Specter 700 Nitro wurde das System mit einer werkseitig vorgewuchteten Kupplungsbaugruppe und einer neuen, verlängerten Präzisionsmotorwelle vollständig optimiert .
Die Welle wird ab Werk mit einem Rundlauffehler von weniger als 0,02 mm gefertigt und garantiert so außergewöhnliche Rundlaufgenauigkeit und Rotationsstabilität. Der reduzierte Kegelwinkel sorgt für einen festeren und gleichmäßigeren Eingriff bei gleichzeitig geringerem Drehmomentbedarf für die vollständige Arretierung – zuverlässig, wiederholgenau und wartungsfreundlich.
Das empfohlene Anzugsdrehmoment beträgt 18–20 Nm und bietet sicheren Halt ohne übermäßigen Kraftaufwand.
Der Specter 700 V2 Nitro Ultimate wurde für den praktischen Einsatz entwickelt und ermöglicht eine schnellere und einfachere Motorwartung als je zuvor.
Das Antriebssystem ist von unten montiert, sodass der gesamte Motor in wenigen Minuten ausgebaut werden kann – die mühsame Demontage herkömmlicher Nitro-Modelle entfällt.
Diese untenliegende Montage in Kombination mit dem seitlichen Zugang zum Lüftergehäuse und Kupplungssystem macht Tuning und Wartung einfach, effizient und unkompliziert. Wartungsfreundlichkeit war schon immer ein zentrales Designprinzip der XLPower-Nitro-Modelle, und der Specter 700 V2 Nitro Ultimate setzt diese Tradition fort – er bietet echte Leistung und ist gleichzeitig alltagstauglich.
NEU ENTWICKELTE RAHMENGEOMETRIE
Die Specter 700 basiert auf einer leichten, extrem steifen Carbonfaser-Zwischenkonstruktion, die maximale Festigkeit bei minimalem Gesamtgewicht bietet. Ihr stromlinienförmiges Design sorgt für außergewöhnliche Balance und Agilität ohne Einbußen bei der Haltbarkeit. Die optimierte Rahmengeometrie verteilt die Lasten gleichmäßig und ermöglicht so ein schnelles, präzises Handling und überragende Flugstabilität. Jedes Gramm Material dient der Performance – ohne Überfluss, ohne Kompromisse.
ULTIMATIVES HECKROTORSYSTEM
Das Heckrotorsystem des Specter 700 V2 Ultimate ist auf höchste Präzision und Stabilität ausgelegt.
Die CNC-gefertigte, einteilige Konstruktion verbessert die Ausrichtungsgenauigkeit, die strukturelle Steifigkeit und die Vibrationsfestigkeit.
Das
System verwendet einen gedämpften Heckrotor, der der Mechanik von
Hubschraubern in Originalgröße entspricht und so für überlegene
Heckstabilität, reduzierte Vibrationen und einen leiseren Betrieb
sorgt.
Im Inneren der Heckrotornabe absorbieren gebogene
Unterlegscheiben mit dämpfenden O-Ringen Mikrovibrationen und
gewährleisten so ein sanfteres Ansprechverhalten und eine verbesserte
Langzeitstabilität.
Dieses optimierte Hecksystem verleiht dem
Specter 700 V2 Ultimate eine herausragende Steuerpräzision, kombiniert
mit der von einem echten Wettbewerbshubschrauber erwarteten
Langlebigkeit und Laufruhe.
Lieferumfang:
Variante ohne Haube:
Variante mit Haube:
Dieser Modellhubschrauber ist für Kinder unter 14 Jahren nicht geeignet!
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Hier folgt eine Auflistung der passenden Komponenten / Zubehörteile für den Artikel XLPower Specter 700 Nitro Ultimate KIT Heli mit Haube rot/blau.
Aus jeder Produkt-Baugruppe wird mindestens eine Komponente bzw. ein Artikel benötigt. Wir testen und prüfen fortlaufend Artikel und sprechen Empfehlungen aus. Komponenten mit besonderer Eignung erhalten unsere "Empfehlung".
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