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Der Nimbus 550 V2 basiert auf der bewährten 550er-Plattform von XLPower und wurde speziell für anspruchsvolle 3D- und Präzisionspiloten entwickelt.
Jede Komponente – vom verstärkten Rotorkopf bis zum kompakten, aufrechten Servo-Layout – wurde optimiert, um ein sanfteres Ansprechverhalten, einfachere Wartung und eine höhere mechanische Effizienz zu gewährleisten.
Dank der Unterstützung für Servos in Standardgröße, eines neuen Schnellwechselsystems für den Akku und optimierter Übersetzungsverhältnisse bietet der Nimbus 550 V2 leistungsstarke Flugleistungen in einem perfekt ausbalancierten, mittelgroßen Modell.
Entwickelt für Präzision, Langlebigkeit und maximales Vertrauen des Piloten.
Rahmendesign
Der Nimbus 550 V2 verfügt über das innovative, aufrechte 120°-Servo-Layout von XLPower , das einen kompakteren Rahmen mit präzisem und direktem Ansprechverhalten ermöglicht.
Sein Rotorkopf besitzt die gleiche 1:1-Steuerungsgeometrie wie der Specter 700 V2 und garantiert so eine perfekt lineare Servobewegung, reduzierte Asymmetrie und ein direkteres, natürlicheres Fluggefühl.
Das System unterstützt standardmäßig vier Servos in Standardgröße . Ein optionales Umrüstkit für Mittelservos ist erhältlich. Für optimale Leistung, Langlebigkeit und Crashsicherheit werden jedoch Servos in Standardgröße dringend empfohlen.
Die 2,5 mm starken Carbon-Oberrahmen in Kombination mit dem Chassis und Rotorkopf aus 7075er Aluminiumlegierung sorgen für herausragende Steifigkeit und Crashsicherheit.
Der Nimbus 550 V2 wurde als starker und praktischer Trainingshubschrauber der 550er-Klasse entwickelt und zeichnet sich durch günstige Ersatzteile und einfache Wartung aus.
Dank Schnellverschluss-Kabinenhaube und optionalem Schnellanschluss für den Heckakku lassen sich die Akkus in weniger als fünf Sekunden wechseln – ohne Demontage der Kabinenhaube.
Als eines der leichtesten Modelle der 550er-Klasse auf dem Markt bietet er hervorragende 6S-Kompatibilität und explosive Flugleistung.
Der Nimbus 550 V2 verfügt über ein vollständig CNC-gefrästes 11-mm-Hauptzahnrad, das für Stärke und Präzision ausgelegt ist. Ein doppeltes Freilauflager gewährleistet maximale Drehmomentübertragung und reibungslose Autorotation – und eliminiert so das Risiko von Schlupf oder Ausfall.
Dieses fortschrittliche Getriebedesign gewährleistet eine zuverlässige und gleichmäßige Kraftübertragung selbst unter extremen 3D-Belastungen.
Das Hecksteuersystem des Nimbus 550 V2 verfügt über ein konisches Endstück mit einer Hecksteuerstange aus Aluminiumkern und Carbon . Dadurch entfällt die herkömmliche Epoxidharz-Verklebung, was die Montage einfacher, sicherer und präziser macht.
Die Stangenenden lassen sich schnell und unkompliziert im Feld austauschen – ohne Aushärtezeit – sodass Sie innerhalb weniger Minuten wieder in der Luft sind.
Bei Beschädigung muss lediglich die Carbonstange selbst ausgetauscht werden. Dies reduziert die Wartungskosten und gewährleistet gleichzeitig eine gleichbleibende Präzision der Heckrotorsteuerung sowie langfristige Zuverlässigkeit.
Darüber hinaus entspricht die Heckrotornabe der Konstruktion des Specter 700 V2 und nutzt ein echtes Pendelrotorsystem, das von der Mechanik von Hubschraubern inspiriert ist.
Diese Konfiguration ermöglicht es den Heckrotorhalterungen, sich unter Last selbst auszubalancieren. Dies sorgt für einen stärkeren Heckhalt, geringere Vibrationen und einen ruhigeren, leiseren Betrieb, selbst bei aggressiven Manövern.
Hauptmerkmale:
Integration von Servos in Standardgröße 40mm
Unterstützt zyklische Servos und Heckrotorservos in voller Größe für höhere Drehmomentübertragung und Präzision unter Last.
1:1-Rotorkopfgeometrie
Die Geometrie entspricht der des Specter 700 V2 und bietet ein perfekt lineares, symmetrisches und vorhersehbares Steuerverhalten.
Doppeltes Freilauflager
Hochwertige Lager und ein Freilauflager gewährleisten eine effiziente Drehmomentübertragung und zuverlässige Autorotationsleistung.
CNC-gefräster Rotorkopf aus 7075 Aluminium:
Gefertigt mit extremen Toleranzen für maximale Steifigkeit und spielfreie Steuerung – für ein präzises zyklisches Feedback und ein solides Fluggefühl.
Der leichte Carbonfaserrahmen
mit verstärkten 2,5 mm Seitenplatten und Querverstrebungen bietet außergewöhnliche Torsionsfestigkeit ohne unnötiges Gewicht.
Das Schnellwechselsystem für die Kabinenhaube
ermöglicht dank des unabhängigen Verriegelungsmechanismus ein sekundenschnelles Anbringen und Abnehmen der Haube – für einen schnelleren und einfacheren Akkuwechsel und Wartungsarbeiten.
Schnellwechselsystem für Akkus:
Die untenliegende Halterung ermöglicht schnelle Akkuwechsel und einfache Schwerpunktanpassung. Ein optionales Schnellanschlusssystem am Heck erlaubt den Betrieb ohne Abnehmen der Kabinenhaube.
Pendelnde Heckrotornabe
Die maßstabsgetreue Pendelkonstruktion sorgt für einen stabileren Heckrotor, geringere Vibrationen und einen ruhigeren, leiseren Flug.
Vereinfachte Wartung
Landegestell, Servos und Elektronik sind leicht zugänglich für schnelle Einrichtung, Wartung oder Upgrades.
TECHNISCHE DATEN
Länge ohne Hauptrotorblätter: 1.180 mm
Gesamthöhe: 320 mm
Rahmenbreite: 206 mm
Rahmengewicht: 1.480 g
Hauptwellendurchmesser: 10 mm
Blattlagerwellendurchmesser: 8 mm
Hauptzahnrad : 106 Zähne
Autorotationsriemenscheibe : 60 Zähne
Heckriemenscheibe: 13 Zähne
Heckübersetzung: 4,6 : 1
Empfohlene Hauptrotorblätter: 550 – 570 mm
Akkufachgröße: 290 × 53,5 × 66 mm
Motorklasse: 4025 – 4035
Reglerleistung: 100 – 130 A
Servogröße: Standardgröße 40mm für Taumelscheibe und Heck
Antriebssystem: Elektrisch, 6S – 12S (je nach Konfiguration)
Motorhalterung & Schwerpunktlage:
Die Motorhalterung ist für optimale Balance und Handling nahe am Schwerpunkt des Hubschraubers positioniert. Ein integriertes Stützlager am Ritzel stabilisiert die Motorwelle und gewährleistet präzisen Zahneingriff, reduzierte Vibrationen und eine verlängerte Lagerlebensdauer – unerlässlich für leistungsstarke Elektroantriebe.
SERVO-LAYOUT-Geometrie
Die saubere, direkte Servoanordnung mit optimierter Anlenkgeometrie sorgt für mechanische Effizienz, gleichmäßigen Ausschlag auf allen Achsen und ein vereinfachtes Setup für ein konsistentes Ansprechverhalten im gesamten Flugbereich.
Ein einteiliger Lagerblock und eine Servohalterung aus 7075er Aluminium bilden das strukturelle Rückgrat des Rahmens und gewährleisten außergewöhnliche Antriebsstrangsteifigkeit und Stabilität selbst bei extremen Flugmanövern.
Das hochentwickelte Rotorkopfsystem,
gefertigt aus hochfestem 7075er Aluminium, bietet maximale Stabilität und präzises Ansprechverhalten. Optimierte Geometrie und hochpräzise Anlenkung sorgen für ein perfekt lineares zyklisches Feedback, während die 1:1-Steuerungsgeometrie gleichmäßige Bewegungen in alle Richtungen und ein gleichmäßiges, ausgewogenes Fluggefühl gewährleistet – ideal für dynamische 3D-Manöver und präzise F3C-Flüge.
Doppeltes Freilauflager, volle CNC-Stärke:
Das Hauptgetriebe des Nimbus 550 V2 ist vollständig CNC-gefräst und verfügt über eine extrem steife 11-mm-Konstruktion für außergewöhnliche Festigkeit unter extremen Belastungen.
Das doppelte Freilauflager sorgt für überragende Drehmomentkapazität und gleichmäßige Kraftübertragung – und eliminiert so das Risiko von Schlupf oder Ausfall.
Jeder Steigflug, jede Umkehr – mit absoluter Sicherheit dank eines auf Leistung ausgelegten Getriebes.
Hecksteuerstangensystem:
Die Hecksteuerstange aus Carbon verfügt über ein konisches Endstück mit Aluminiumkern.
Dieses patentierte System macht herkömmliche Epoxidharz-Verklebungen überflüssig und vereinfacht, sichert und präzisiert die Montage.
Die Stangenenden lassen sich schnell vor Ort austauschen – kein stundenlanges Warten mehr auf das Aushärten von Epoxidharz – damit Sie schneller wieder in der Luft sind.
Im Schadensfall kann die Carbonstange selbst separat ausgetauscht werden. Dies reduziert die Wartungskosten und gewährleistet gleichzeitig langfristige Zuverlässigkeit und gleichbleibende Hecksteuerleistung.
CNC-gefrästes Heckgehäuse aus einem Stück:
Ein massives Aluminium-Heckgehäuse erhöht die Steifigkeit und gewährleistet eine perfekte Ausrichtung der Zahnräder. Die einteilige Konstruktion verbessert die Festigkeit, reduziert Vibrationen und vereinfacht die Wartung im Vergleich zu mehrteiligen Gehäusen.
DÄMPFUNGSSYSTEM & HECKROHRNABE:
Präzisionsgefertigt aus Flugzeugaluminium für außergewöhnliche Balance und Langlebigkeit. Das schwingende Heckrotorsystem , das auch beim elektrischen Nimbus 550 V2 zum Einsatz kommt, sorgt für eine verbesserte Heckstabilität, reduzierte Vibrationen und optimierte Teilekompatibilität für einfachere Wartung und Aufrüstung.
Montage der Hecknabe
Die Hecknabe verwendet eine offene Spannzangenverbindung, die mit der Specter 700 identisch ist, wodurch Vibrationen effektiv reduziert und die Wartung vereinfacht wird – in den meisten Fällen eines Absturzes muss nur die Heckwelle ausgetauscht werden, was nur wenige Dollar kostet.
Lieferumfang:
Variante ohne Haube:
Variante mit Haube:
Dieser Modellhubschrauber ist für Kinder unter 14 Jahren nicht geeignet!
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Hier folgt eine Auflistung der passenden Komponenten / Zubehörteile für den Artikel XLPower Nimbus 550 V2 KIT Heli mit Haube gelb/rot.
Aus jeder Produkt-Baugruppe wird mindestens eine Komponente bzw. ein Artikel benötigt. Wir testen und prüfen fortlaufend Artikel und sprechen Empfehlungen aus. Komponenten mit besonderer Eignung erhalten unsere "Empfehlung".
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