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CORE 700 Bausatz mit Blättern
CORE 700 - Der neue Highend-Heli von Karcher Products
In der Konstruktion des CORE 700, die übrigens vollständig in Deutschland erfolgte, wurden viele konstruktive Details umgesetzt, die man so in anderen Modellen noch nicht gesehen hat.
Rotorkopf mit kugelgelagerter Blattlagerwelle
Die Blattlagerwelle des CORE 700 sitzt in vier Kugellagern im Zentralstück. Das ermöglicht es der Welle, sich bei zyklischen Steuereingaben im Zentralstück mitzudrehen. Somit entfällt bei zyklischen Steuereingaben die Reibung der Drucklager. Dadurch ist das Ansprechen wesentlich knackiger bei gleichzeitig niedrigerer Stromaufnahme der Taumelscheibenservos. Die Dämpfung erfolgt durch eine Schlagbewegung des äußeren Zentralstücks auf dem inneren. Die Dämpfungsgummis sitzen unten im Zentralstück auf der Rotorwelle. Somit werden alle anfallen Kräfte direkt auf die Welle übertragen.
Heckrotor mit innenlaufendem Pitchschieber
Die Heckrotorwelle des CORE hat einen Außendurchmesser von 8 mm. Die freistehende Länge ist geringer als der Lagerabstand, was sie unanfällig für Resonanzen bei hohen Kopfdrehzahlen macht. Die Welle ist hohl und innen läft ein Pitchschieber aus Messing, der die Steuerkommandos vom links wirkenden Umlenkhebel zur Pitchbrücke überträgt.
Der Hecksteuerdraht hat einen Durchmesser von 2 mm und läft innen im 40 x 30 mm messenden Heckrohr in drei Führungen.
Gekapseltes Getriebe
Das Hauptgetriebe des CORE ist zweistufig ausgelegt. Die erste Stufe ist mit einem 15 mm breiten Zahnriemen realisiert. Die zweite Stufe ist ein schrägverzahntes Stirnradgetriebe mit 14 mm Breite. Das Hauptzahnrad ist aus Delrin gefräst. Die Zwischenwelle ist hinter dem Hauptgetriebe angeordnet. Auf ihr sitzt oben das Riemenrad für den Heckabtrieb. Durch diese Anordnung ist der Zahnriemen des Motors länger, so dass mehr Zähne des Riemens gleichzeitig eingreifen. Das verringert die benötigte Riemenspannung, die übrigens ganz simpel mit einer M4 Stoppmutter eingestellt werden kann. Das Hauptgetriebe sitzt in der Grundplatte und ist so gekapselt, was vor Schmutz schützt und das Hauptgetriebe absolut steif macht.
Auf dem Servo montierter Taumelscheibenhalter
Die Taumelscheibe des CORE 700 wird direkt von den Servos mit CCPM 120 angesteuert, was jedes gängige Stabilisierungssystem beherrscht. Auf dem Nickservo sitzt eine Welle mit Gegenlager, auf der der Ansteuerhebel für den hinteren Bolzen sitzt. Dieser dient gleichzeitig als Taumelscheibenhalter.
Akku-Schnellwechselsystem mit Schwerpunkteinstellung
Der CORE 700 ist ab Werk mit einem Schnellwechselsystem für den Akku ausgestattet. Dieses ist so gestaltet, dass sich die Akkuposition für jede Platte separat einstellen lässt. Damit stimmt der Schwerpunkt mit allen Akkus - egal ob leicht oder schwer.
Einfacher RC-Einbau
Alle RC-Komponenten sind nah beieinander montiert, was sehr kurze Kabeln und eine einfache Verkabelung erlaubt.
Unkomplizierter Heckrohrwechsel
Um das Heckrohr auszubauen müssen nur zwei Schrauben gelöst, der Zahnriemen abgenommen und die Kugelpfanne ausgeklippst werden. Eine Sache von zwei Minuten.
Praktisches Einstellwerkzeug inklusive
Jedem Bausatz des CORE 700 liegt unser super praktisches Einstellwerkzeug bei. Damit kann man die Taumelscheibe exakt auf Mittelstellung ausrichten; gleichzeitig ist es eine Lehre für die Gestänge an Taumelscheibe und Rotorkopf.
Technische Daten
Materialien: Aluminium und CfK
Hauptrotor-Untersetzung: 9,94 (optional: 9,11, 9,51, 10,41)
Heck-Übersetzung: 4,56
Akku: 6s - 14s / 4.000 - 5.000 mAh
Abfluggewicht: 4.300 - 5.800 g
Option: Einziehkufen
Inhalt:
1x CORE 700 Bausatz mit lackierter Haube
1x Rotorblattauflage
1x Einstellwerkzeug
1 Satz SpinBlades Black Belt 685
1 Satz SpinBlades Black Belt 115
CORE HELICOPTER
a division of Karcher AG
Dieser Modellhubschrauber ist für Kinder unter 14 Jahren nicht geeignet!