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XNOVA 3215-930kv TAREQ Shaft A # XN-XTS-3215-930-A

XNOVA 3215-930kv TAREQ Shaft A # XN-XTS-3215-930-A

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Art. Nr.: XN-XTS-3215-930-A

Xnova Brushless High Performance Outrunner für Extremen 3D und immer noch gute Flugzeiten. Speziell entwickelt für den SAB Goblin 380 wo es auf ein optimales Leistungs/Gewichts- Verhältnis ankommt. Sorgfältig optimiert und getestet

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 Xnova 3215-930kv TAREQ EDITION

Xnova Brushless High Performance Outrunner für Extremen 3D und immer noch gute Flugzeiten.Speziell entwickelt für den SAB Goblin 380 wo es auf ein optimales Leistungs/Gewichts- Verhältnis ankommt. Sorgfältig optimiert und getestet mit der Unterstützung von Tareq Alsaadi.

 

  1. High qual. Neodym Mag.heat res. up to 150 degree C.
  2. Specialized wires,heat resistance up to 250 degree C.
  3. Precise balanced.
  4. High performance stator metal sheet.
  5. Very large High quality NMB bearings.
  6. Marked leading high effiency up to 91%.
  7. Cooler running.
  8. Superb quality and machining of CNC parts.
  9. Handwound single strand wire

 Xnovamotors specifications are real datas and not modified,,  we convince you by flight-performance and not datasheets.

Slots & Poles12n10p
Winding TYY
rpm/V930
Volt (V)10 / 22.2
Io(A)1.3 / 2.1
Rm (mohm)28 / 28
Weight (without connector) (g)160
Body Length (no shaft) mm40.0
Diameter (mm)40.5
Shaft Length (mm) (Details pictures)A
Shaft Dia. (mm)5
Mounting Holes CTC Distance (mm)25
Mounting ScrewM3x0.5
Max Eff. Curr.21.55 / 40.80
Max Eff.87.93 / 89.71
Kt (Nm/A0.0103
Km (Nm/sqrt(w))0.0614
Max Continuous Power(Watts)1280
Peak Continuous Power(Watts) (2 sec)1700
Max Continuous Current(Amps)58

 

ESC Settings
Xnova XTS motors are not picky about ESC settings.  Most default settings are just  fine, but there are some things to consider.

Xnova XTS motors make best power with low timing. You may want to set timing at around 5 to maintain power and efficiency, then play with PWM to adjust temperature of ESC and motor. As you already found out the ESC gets warmer as you increase the frequency while the motor gets cooler, and vice versa.

Heli specific setup:
Governor setup is critical for a constant headspeed.  Too low a throttle setpoint  will overstress the entire power system.  Pulling 100A at 50% duty cycle on the  esc produces very high current ripple and high peak currents in the system.  This  reduces efficiency a great deal.  Also remember that 50% throttle on the  transmitter may or may not be 50% throttle (duty cycle) in the ESC.  These values  may not be directly related.

For a 3D heli setup, the gearing, motor kv, and headspeed should be chosen so that at the highest power draw the ESC still has some "headroom" to operate.

 

 



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